MAZDA MODEL 6 2016 Krótki Przewodnik (in Polish) 

30
Podczas jazdy
Komunikat o ładowaniu systemu i-ELOOP
Jeśli jazda samochodem jest kontynuowana, gdy
wyświetlony jest komunikat „i-ELOOP charging”
(Ładowanie i-ELOOP), emitowany jest sygnał
akustyczny. Przed jazdą upewnij się, czy
komunikat nie jest już wyświetlany.
Stan generowania energii w ramach funkcji i-ELOOP wskazywany jest na wyświetlaczu centralnym.
Wskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Status kontrolny
Wyświetla poziom prądu generowanego przy
hamowaniu i przesyłanego do kondensatora.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego
w kondensatorze.
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego
w kondensatorze, który wykorzystywany
jest do zasilania urządzeń elektrycznych
(na ekranie podświetlany jest jednocześnie
cały samochód).
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP”.
Monitor zużycia paliwa
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Średnia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
GOTOWY
GOTOWY
i-ELOOP charging

Podczas jazdy
31Informacje szczegółowe możesz znaleźć w Rozdziale 4: „System monitorowania ciśnienia
w oponach” lub „Filtr cząstek stałych”.
System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) monitoruje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech oponach. Jeśli ciśnienie powietrza w którejkolwiek oponie
jest zbyt niskie, system ostrzega kierowcę włączając w zestawie wskaźników
lampkę ostrzegawczą systemu monitorowania ciśnienia w oponach i emitując
sygnał dźwiękowy.
Dla prawidłowego działania systemu w poniższych okolicznościach należy
wykonać jego aktywację.
• Wyregulowano ciśnienie w oponie.
• Dokonano zamiany opon miejscami.
• Wymieniono oponę lub koło.
•
Wymieniono lub całkowicie wyczerpał się akumulator.
• Lampka ostrzegawcza systemu monitorowania
ciśnienia w oponach świeci się.
System monitorowania ciśnienia w oponach
Filtr cząstek stałych
Filtr Cząstek Stałych silników Diesla gromadzi i usuwa większość cząstek
stałych (PM) z gazów spalinowych silnika Diesla.
Cząstki stałe (PM) zgromadzone w filtrze cząstek stałych są spalane podczas
normalnej jazdy, jednak może wystąpić sytuacja, że nie zostaną wypalone
i lampka sygnalizacyjna filtra włączy się w następujących warunkach:
• Jeżeli samochód jedzie przez dłuższy czas z prędkością 15 km/h lub mniejszą.
• Jeżeli często używasz samochodu na krótkich odcinkach (przejazdy trwające
nie dłużej niż 10 minut) lub gdy silnik jest zimny.
• Gdy silnik samochodu pracuje na biegu jałowym przez długi czas.

32
Komfort wnętrza
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 5: „Klimatyzacja”.
Klimatyzacja (Wersja automatyczna)
Obsługa klimatyzacji automatycznej
1. Naciśnij włącznik AUTO. Wybór rozdziału powietrza, poboru powietrza
i prędkości wentylatora będzie kontrolowany automatycznie.
2. Ustaw żądaną temperaturę pokrętłem regulacji temperatury.
Aby wyłączyć układ, naciśnij wyłącznik OFF.Naciśnij pokrętło DUAL lub obróć pokrętłem sterującym temperaturą po
stronie pasażera przedniego, aby ustawić indywidualną temperaturę dla
kierowcy i dla pasażera.
Wyświetlacz przepływu powietrzaWskazanie trybu A/C
Pokrętło sterowania temperaturąpo
stronie kierowcy
Włącznik AUTO
Przełącznik wyboru rozdziału
powietrza Przełączniki sterowania
prędkością wentylatora
Przycisk OFF
Włącznik ogrzewania przedniej szyby
Włącznik ogrzewania szyby tylnej
Przycisk DUAL Włącznik
klimatyzacji A/C
Wyświetlacz
wyboru rozdziału
powietrza Wyświetlacz ustawienia
temperatury (strona kierowcy)
Wyświetlacz ustawienia temperatury
(strona pasażera)Pokrętło sterowania
temperaturą po
stronie pasażera Włącznik trybu obiegu
powietrza (dopływ
powietrza z zewnątrz)
Włącznik trybu obiegu
powietrza (recyrkulacja
powietrza wewnętrznego)

33
Obsługa i konserwacja
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyb
Korek wlewu oleju silnikowego
Wskaźnik poziomu oleju silnikowegoAkumulatorSkrzynka bezpieczników
Korek zbiornika płynu
chłodzącegoZbiornik płynu chłodzącego silnika Zbiornik płynu spryskiwaczy szyb
Korek wlewu oleju silnikowegoZbiornik płynu hamulcowego/sprzęgła
Wskaźnik poziomu oleju silnikowegoAkumulatorSkrzynka bezpieczników
Korek zbiornika płynu
chłodzącegoZbiornik płynu chłodzącego silnika
SKYACTIV-D 2.2 SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5
Zbiornik płynu hamulcowego/sprzęgła
Środki ostrożności obowiązujące przy wykonywaniu obsługi przez właściciela
Obsługa rutynowa
Codziennie lub przynajmniej raz w tygodniu zalecamy przeprowadzenie kontroli
jak niżej:
• Poziom oleju silnikowego
• Poziom płynu chłodzącego silnik
• Poziom płynu hamulcowego i układu wspomagania sprzęgła
• Poziom płynu spryskiwaczy
• Stan akumulatora
• Ciśnienie w oponach
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 6: „Obsługa wykonywana przez właściciela”.

Obsługa i konserwacja
34Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 6: „Obsługa wykonywana przez właściciela”.
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Jeśli poziom oleju silnikowego przekroczy oznaczenie „X” na wskaźniku, wymień
olej silnikowy.
Podczas sprawdzania poziomu oleju silnikowego wskaźnik wyciągaj prosto
w górę, nie skręcając nim.
Ponadto podczas wkładania wskaźnika poziomu oleju staraj się nie skręcać nim
i włóż go tak, aby oznaczenie „X” było skierowane w stronę przodu samochodu.
Po każdej wymianie oleju silnikowego jego parametry zapisane w pamięci
jednostki sterującej silnikiem samochodu muszą zostać możliwie jak najszybciej
skasowane. W przeciwnym razie może włączyć się lampka sygnalizacyjna obsługi
okresowej lub lampka ostrzegawcza oleju silnikowego. Aby skasować parametry
oleju silnikowego zapisane w jednostce sterującej silnikiem samochodu, zapoznaj
się z procedurą ich kasowania lub skonsultuj się z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
UWAGA
Kasowanie zarejestrowanych wartości (kasowanie danych dotyczących oleju
silnikowego) można wykonać przy użyciu następującej procedury:
1. Wyłącz zapłon.
2. Włącz zapłon przy wciśniętym przycisku wyboru, a następnie naciśnij
i przytrzymaj przycisk przez około 5 sekund, dopóki nie zacznie migać
główna lampka ostrzegawcza .
Przycisk wyboru
3. Jeśli główna lampka ostrzegawcza będzie migać przez kilka sekund,
procedura kasowania została zakończona.
Znak X MAKS. MIN.

35
W razie awarii
W razie awarii
• Przebita opona
Jeśli opona została przebita, zjedź powoli na miejsce o płaskiej nawierzchni,
możliwie najdalej od ruchu drogowego, żeby zmienić koło.
W razie przebicia opony zastosuj awaryjny zestaw naprawczy, aby tymczasowo
usprawnić oponę, lub zastosuj tymczasowe koło zapasowe.
• Przegrzanie silnika
1. Zjedź ostrożnie na pobocze i zatrzymaj się możliwie najdalej od ruchu drogowego.
2. Sprawdź, czy spod pokrywy komory silnika lub z komory silnika wydobywa
się para albo płyn chłodzący.
Jeśli z komory silnika wydobywa się para:
Nie zbliżaj się do przodu samochodu. Wyłącz silnik.
Poczekaj, aż para zniknie, a następnie podnieś pokrywę silnika i uruchom silnik.
Jeżeli nie wydobywa się ani para, ani płyn chłodzący:
Podnieś pokrywę silnika i pozostaw silnik na wolnych obrotach, dopóki się
nie wychłodzi.
• Zasady postępowania podczas holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.
• Lampki i sygnały ostrzegawcze
Jeśli w zestawie wskaźników świeci się lub miga lampka ostrzegawcza i
emitowany jest sygnał ostrzegawczy, sprawdź jak należy wówczas postępować:
patrz informacje na temat lampek i sygnałów ostrzegawczych w niniejszej
instrukcji. Jeśli rozwiązanie problemu jest niemożliwe, skontaktuj się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 7: „Przebita opona”, „Przegrzanie”, „Holowanie
samochodu” lub „Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe”.